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La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante

Porcellana La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante fornitore
La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante fornitore La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante fornitore

Grande immagine :  La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante

Dettagli:

Luogo di origine: La Cina
Marca: BSK
Numero di modello: BSKALL-PPP-A

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 10 unità
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: scatola
Tempi di consegna: 10DAYS
Termini di pagamento: CATENA DELL'OROLOGIO T/T
Capacità di alimentazione: 1000 unità al mese
Garanzia:: Un anno
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Descrizione di prodotto dettagliata

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante

 

 

Ventili la pompa a diaframma (inoltre sappia come una pompa a membrana, la doppia pompa a diaframma pneumatica (AOOD) o pompa a diaframma pneumatica) quella usi una combinazione di azione delle valvole termoplastiche o teflondiaphragm ed adatte ricambiare della gomma, qualsiasi lato del diaframma (valvola di ritenuta, valvole a farfalla, valvole a cerniera, o qualunque altra forma delle valvole di intercettazione) pompare un liquido.

  • Luogo d'origine: La Cina
  • Marca commerciale: BSK
  • Numero di modello: BSKA25AL-P99-A
  • Minuti Quantità di ordine: 10 unità
  • Termine di prezzi: CATENA DELL'OROLOGIO
  • Porto: Canton/Shenzhen
  • Prezzo: Negoziabile
  • Termini di pagamento: T/T
  • Capacità di produzione: 1000 unità al mese
  • Garanzia: un anno

 

 

Descrizione di prodotto:

 

Presa d'aria

1/4-18NPTF-1

Sbocco fluido

1-11-1/2NPTF-1, Rp1-11BSP

Entrata fluida

1-11-1/2NPTF-1, Rp1-11BSP

Max. Flow

135L/Min

Max. Head

70M

Max. Self-priming Lift (asciutto)

4m

Pressione d'aria massima

8.3bar

Max. Particle Diameter

3mm

Max. Installation Dimension

249.5×360.5×245mm

Peso

9.5kg

Rumore

<80db>

 

 

 

Imballaggio & consegna

 

Dettaglio d'imballaggio:

cassa/cartone del compensato per pompa a diaframma

Dettaglio di consegna:

5 giorni dalla ricezione del pagamento (secondo la vostra quantità di ordine)

 

 

Specifiche

 

Pompa a diaframma dell'aria
1. Non perdita
2. Buona prestazione di innesco di auto
3. Trasporti tutti i tipi di medium
4. Materiale: Acciaio fuso, alluminio, ss, pp

 

 

I 2 5 x X - X X X - X (selezione di modello)

 

Formi della bocca del tubo: A-BSP B-NPT (F) C-Flangia  

Materiale del diaframma: 9 – Santoprene H – Hytrel T - PTFE/Santoprene  

Materiale della palla: 9 - Santoprene H – Hytre T – PTFE A - Acetale  

Materiale di sedile della palla: P/K – Polipropilene/Kynoar ss – acciaio inossidabile  

Materiale della pompa: Ss – AL dell'acciaio inossidabile – acciaio al carbonio di ci della lega di alluminio P/K – polipropilene/Kynoar

 

 

Parametri di prestazione principali  

 

No Valori di riferimento delle unità di nomi di parametro  

1 Mpa 0,83 di pressione d'aria di Max. Working  

2 Max. Flow l/min 135  

3 Max. Head m. 70  

Mpa 0,83 di pressione di 4 Max. Fluid Output  

Un diametro millimetro 3 di 5 Max. Particle Through  

6 peso chilogrammo 9.5/12.5 (PP/KV) /9.5)/14,5 (di AL (SS/CI)  

Db del livello acustico 7 <85>

 

Limiti applicati massimi di temperatura (materiale del diaframma/palla/guarnizione)  

 

 

Acetale ···············································40°- 150°F (4,4 - 65.5°C)  

Santoprene························································································- 40°- 225°F (- teflon di 40°- 107.2°C)··································································································40°- 220°F (nitrile di 4.4°- 104°C)···································································································10°- 180°F (- 12°- 82°C) Viton································································································- 40°- 350°F (- 40°-176.6°C) Hytrel···································································································- 20°-150°F (- 12°- 93°C) Kynar································································································10°-200°F (- polipropilene di 28.9°- 65.5°C)····························································································32°- 175°F (0-79.4°C)

 

 

1" organigramma

 

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante

 

Funzionamento e manutenzione dell'installazione:

 

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteCOLTO, CAPISCA E SEGUA QUESTI INFORMAZIONI PER EVITARE LA LESIONE ED I DANNI MATERIALI


 

Non superi la pressione massima dell'ingresso dell'aria come dichiarata sul piatto di modello della pompa.

  •  La presa d'aria della pompa è collegata alla dotazione d'aria che ha capacità sufficiente e del quali pressione risponde ai requisiti di progettazione.
  •  L'aria appiattita pulita porta all'estensione del tempo di impiego della pompa.
  •  Se la linea della dotazione d'aria è un tubo duro, il breve tubo flessibile che collega la pompa ed il tubo può ridurre la vibrazione e la torsione. (È raccomandato per ridurre l'impulso nel liquido con un uso amplificatori del liquido o di un pozzo piezometrico.)
  •  Il tubo della presa d'aria ed il filtro regolante la pressione devono essere di sostegno dovuto il loro peso. Se il tubo non è sostenuto, può danneggiare la pompa.
  •  Il tubo della presa d'aria della pompa deve essere installato con la valvola regolante la pressione per assicurarsi che la pressione di dotazione d'aria non superi la gamma specificata.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteLa pressione di limite specificata nel manuale non può essere utilizzata nel funzionamento della pompa, altrimenti la ferita personale, il danno della pompa o la perdita della proprietà saranno il risultato di eccessiva pressione d'aria.

  •  Sia sicuro che i tubi flessibili materiali ed altre componenti possono con - alle pressioni del fluido del supporto sviluppate da questa pompa. Controlli tutti i tubi flessibili per vedere se c'è danno o usura. Sia sicuro che il dispositivo d'erogazione è pulito e nella condizione di lavoro adeguata.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteSCINTILLA STATICA. Può causare l'esplosione con conseguente lesione o morte severa. Ha frantumato la pompa ed il sistema di pompaggio.

  •  Le scintille possono bruciare il materiale infiammabile ed i vapori.
  •  Assicuri la pompa, i collegamenti e tutti i punti di contatto per evitare la vibrazione e la generazione di contatto o di scintilla statica.
  •  Usi la ventilazione adeguata.
  •  Tenga i inflammables a partire dal calore, dalle fiamme aperte e dalle scintille.
  •  Tenga i contenitori chiusi quando non in uso.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteGli scarichi dalla pompa possono contenere le impurità, che possono provocare la lesione grave. Gli scarichi possono essere prosciugati tramite il tubo dal cantiere ed intorno all'operatore.

Anche se il diaframma si rompe, può anche scaricare con forza il materiale dal silenziatore dello scarico.

  • Quando i materiali pericolosi o infiammabili sono pompati, gli scarichi possono essere rimossi alla posizione a distanza sicura attraverso la conduttura.
  • Fra la pompa ed il silenziatore è utilizzato l'interfaccia di 3/8" nel foro di minimo.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburantePRESSIONE PERICOLOSA. Può provocare la lesione grave o i danni materiali. Non assista o non pulisca la pompa, i tubi flessibili o la valvola d'erogazione mentre il sistema è pressurizzato. Stacchi la linea della dotazione d'aria ed allevii la pressione dal sistema - tem aprendo la valvola o il dispositivo d'erogazione e/o con attenzione e lentamente allentando e rimuovendo il tubo flessibile o la conduttura dello sbocco dalla pompa.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteMATERIALI PERICOLOSI. Può causare serio dentro - la giuria o i danni materiali. Non tenti di restituire una pompa alla fabbrica o al centro di servizio che contiene il materiale pericoloso. Le pratiche di trattamento sicure devono osservare il locale e le leggi nazionali ed i requisiti di codice della sicurezza.

  • Ottenga le schede di dati materiali della sicurezza su tutti i materiali dal fornitore per le istruzioni di trattamento adeguate.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteRischio di esplosione: Alcuni modelli, insieme ad alcune parti che il liquido contatta, sono fatti di alluminio, in modo da non possono essere messi in uso con il tricloroetano, il cloruro di metilene o altri solventi di idrocarburo alogenati, altrimenti possono reagire e causare un'esplosione.

  • Prima dell'uso con questo tipo di solvente, è un imperativo per ispezionare i cappucci fluidi, collettori e tutte le parti fluide del contatto della pompa vanno in automobile per assicurare la compatibilità.
  • La pompa dovrebbe essere disposta vicino al prodotto il più distante possibile per accorciare il tubo d'aspirazione e per ridurre il numero delle parti nella massima misura possibile.
  • Per prolungare il tempo di impiego del diaframma, dobbiamo disporre la pompa vicino al liquido pompato il più possibile. Quando la pressione di entrata supera 10 piedi (3 metri) della colonna fluida, è necessario da installare un insieme dei dispositivi di regolamento e di limitazione della pressione per prolungare il tempo di impiego del diaframma.
  • Dobbiamo assicurare il sigillamento di ogni adattatore per l'entrata ed i tubi di scarico.
  •   Tutti i fermi devono essere stretti ancora una volta prima dell'uso del prodotto evitare la scioltezza che può essere il risultato dello strisciamento delle componenti della guarnizione e efficacemente impedire la perdita di liquido o di aria.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteVerifichi la compatibilità chimica delle parti bagnate pompa e la sostanza che sono pompati, arrossita o il Re - distribuito. La compatibilità chimica può cambiare con tempera - ture e concentrazione dei prodotti chimici all'interno delle sostanze che sono pompate, arrossite o distribuite. Per la compatibilità fluida specifica, consulti il produttore chimico.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteLe temperature massime sono basate sul mechani - sforzo di caloria soltanto. Determinati prodotti chimici ridurranno significativamente la temperatura di funzionamento sicura massima. Consulti il produttore chimico per la compatibilità e la temperatura chimiche lim - suo.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteAssicuri che tutti gli operatori di questa attrezzatura specificamente siano stati formati, afferrato il funzionamento sicuro pratica ed ha capito le limitazioni dell'attrezzatura. Sanno indossare il PPE se avuti bisogno di.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteNon utilizzi la pompa per il supporto strutturale della rete di tubazioni. Sia sicuro che i componenti di sistema sono sostenuti correttamente per impedire lo sforzo sulla parte della pompa

  •   I collegamenti di scarico e di aspirazione dovrebbero essere connec flessibile - tions (quale il tubo flessibile), convogliato non rigido e dovrebbero essere compatibili con la sostanza che è pompata.

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteÈ un imperativo per prevenire danni inutile to la pompa. Se deve trovarsi a lungo in ozio, puliscalo prego completamente dopo ogni uso.

  •  Il prodotto lasciato nella pompa diventerà asciutto o appiccicoso sulla pompa, che provocherà i problemi della valvola e del diaframma prima dell'inizio seguente. Alla temperatura di congelamento, è imperativo per svuotare la post-utilizzazione della pompa completamente in qualsiasi circostanza.
  •  È un modo efficace nella riduzione del tempo morto degli utenti per ottenere l'assemblea appropriata disponibile in qualunque momento. L'applicazione dei pezzi di ricambio autentici di BSK sarà favorevole all'estensione di vita del prodotto ed al gioco della prestazione.

 

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante

 


 

Descrizione generale

 

La pompa a diaframma di BSK offre la consegna in grande quantità anche a pressione d'aria bassa e ad una gamma della strada di b di opzioni della compatibilità materiale disponibili. Riferisca al modello ed al grafico di opzione. La pompa di BSK è fornita del motore di aria modularizzato e della sezione fluida.

La pompa a diaframma pneumatica alternatamente genera la pressione del fluido dell'assunzione e la pressione del fluido positiva nella camera fluida utilizzando la differenza di pressione nella camera d'aria. La valvola a sfera può assicurare il flusso di andata di liquido.

Il riciclaggio della pompa comincerà come la pressione d'aria è applicata e continuerà a pompare e continuare con la richiesta. Svilupperà e manterrà la linea pres - sicuri e smetterà di ciclare una volta che la linea massima pressione è raggiunta (DIS - dispositivo pensing chiuso) e riprenderà pompare come stato necessario.

 

 

Requisiti di aria e di lubrificazione

 

 

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburanteECCESSIVA PRESSIONE D'ARIA. Può causare il danno della pompa, la ferita personale o i danni materiali.

  • Un filtro capace di filtrare le particelle più grandi di 50 micron dovrebbe essere utilizzato sulla dotazione d'aria. Non c'è lubrificazione richiesta all'infuori del lubrificante dell'anello “della O„ che è applicato durante l'assemblea o la riparazione.
  • Se l'aria lubrificata è presente, assicuri che sia compatibile con gli anelli e le guarnizioni “della O„ nella sezione del motore di aria della pompa.

 

 
 

ISTRUZIONI OPERATIVE

 

  • Arrossisca sempre la pompa con un solvente compatibile con il materiale che è pompato se il materiale che è pompato è conforme “a messa in opera„ quando non in uso per un periodo.
  • Stacchi la dotazione d'aria dalla pompa se è di essere inattiva per alcune ore.
  • Il volume materiale dello sbocco è governato non solo tramite la dotazione d'aria ma anche dal rifornimento materiale disponibile all'entrata. La tubatura del rifornimento materiale non dovrebbe essere troppo piccola o restrittiva. Sia sicuro di non utilizzare il tubo flessibile che potrebbe sprofondare.
  • Quando la pompa a diaframma è utilizzata in un forzato - alimenti (la situazione dell'entrata sommersa), è raccomandato che “una valvola di ritenuta„ sia installata alla presa d'aria.
  • Assicuri le gambe della pompa a diaframma ad una superficie adatta per assicurare contro danno tramite la vibrazione.

 

 

Manutenzione

 

  • Riferisca prego al disegno schematico componente nei disegni di assemblea per cercare i numeri di serie ed i nomi delle parti e per afferrare le informazioni delle parti e del pacchetto di servizi di manutenzione.
  • Parti di qualche BSK sono segnate come “durare parte„, che possono condurre a riduzione rapida di tempo morto e di servizio.
  • I corredi di servizio sono divisi per assistere due funzioni separate della pompa a diaframma: 1. SEZIONE DELL'ARIA, UNA SEZIONE DI 2. LIQUIDI. Sec FLUIDA - TION è diviso più ulteriormente per abbinare le OPZIONI del MATERIALE tipiche della parte.
  • Fornisca una superficie di lavoro pulita per proteggere le parti mobili interne sensibili da contaminazione dalla sporcizia e dai corpi estranei durante lo smontaggio ed il rimontaggio di servizio.
  • Registri buoni attività di servizio ed includa la pompa dentro preven - il programma di manutenzione tive.
  • Prima dello smontaggio, svuoti il materiale catturato nell'uomo dello sbocco - ifold girando la pompa capovolta nel materiale dello scolo dalla pompa.

 

 

SMONTAGGIO FLUIDO DELLA SEZIONE

 

  • Rimuova il collettore superiore e più basso (1) e (11).
  • Rimuova la palla (2), anello “della O„ (3) (47) e sedile della palla (4).
  • Rimuova il cappuccio fluido (5).

    NOTA: Soltanto i modelli del diaframma usano un diaframma primario (6A) e un diaframma del backup (6). Riferisca alla vista iliary aus. nell'illustrazione fluida della sezione.

  • Rimuova la vite (10), rondella (9), diaframma (6A, 6) e rondella del diaframma (7, 8).
    NOTA: Non graffi o non guasti la superficie della barretta del diaframma (di 23).

 

 

RIMONTAGGIO FLUIDO DELLA SEZIONE

 

  • Riunisca nell'ordine inverso.
  • Pulisca ed ispezioni tutte le parti. Sostituisca consumato o nocivo si separa le nuove parti come richiesto.
  • Lubrifichi la barretta del diaframma (di 23) e 25) Anello “di Y„ con grasso.
  • Ripari la barretta del diaframma (23) con lo strumento ausiliario dell'installazione.
  • Prima della legatura finale dei bulloni e dei dadi, determini prego se il diaframma (6A, 6) è stato allineato rispetto al cappuccio fluido (5) correttamente evitare la torsione del diaframma.
  • Per i modelli facendo uso del diaframma del teflon: tre diaframmi di gomma (6) dal lato, cui sono segnati con VENTILA IL LATO “camera d'aria„ sono montati di fronte al corpo di pompa.
  • Avvii la pompa, controlli la legatura ed il sigillamento dopo che funziona per un periodo.

 

Dimensioni dell'installazione:

 

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante

 

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante

 

 

La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante

 

 

 

Smontaggio delle parti nella sezione fluida

  a) In primo luogo, rimuova la pompa dal sistema di conduttura ed elimini i materiali dalla pompa dentro.   b) Disponga la pompa in un ambiente di lavoro pulito.   c) Smantelli il tubo di scarico (1) dalla pompa in primo luogo e poi elimini la palla (2), tazza della O (3) e (47) e sedile della palla (4) dall'estremità superiore del cappuccio fluido (5) nell'ordine. Dopo il quel, disponga la pompa sottosopra e smantelli il tubo adduttore (11) in modo da eliminare la tazza della O (3) e (47), sedile della palla (4) e palla (2) dal cappuccio fluido (5).   d) Liberi i bulloni intorno ai due cappucci fluidi per smontare il cappuccio (5).   e) Liberi la vite del diaframma (10) e rimuove la rondella del diaframma (7), (8) e diaframma (6) dall'entrambe l'estremità.   Rimuova la barretta del diaframma (23) e l'anello con sigillo di labbro-forma (25) può essere sostituito.   Lo smontaggio delle parti per la valvola per aria f) allenta il bullone (39) in primo luogo e poi smantella l'intelaiatura della valvola per aria (38), il deflettore dell'aria (42) e la guarnizione di sigillamento (40) e (41).   g) Elimini la fetta della valvola (36) ed il piatto della valvola (37) dall'intelaiatura della valvola per aria (38).   h) Smantelli l'anello elastico (29) ed elimini il cappuccio protettivo di limite (31) da entrambe l'estremità dell'intelaiatura della valvola per aria (38) e potete sostituire la tazza (30) come stato necessario.   i) Potete controllare l'imballaggio labbro tipo (33) dopo l'eliminazione della bobina (35) dall'intelaiatura della valvola per aria (38) con le mani.   Lo smontaggio delle parti per la valvola pilota j) allenta 4 bulloni (16) che riparano la testata di cilindro in primo luogo e poi smantella la testata di cilindro (14) e (18) su entrambe l'estremità e rimuove la tazza della O (17).   k) Rimuova la guarnizione di sigillamento (19) dalla scanalatura dell'intelaiatura del motore (15).   l) Espella la barretta pilota (22) e barretta di innesco (45) dall'intelaiatura del motore (15) e potete sostituire l'imballaggio labbro tipo (20) sulla barretta di innesco o sulla tazza della O (44) sulla barretta pilota.   Il rimontaggio della pompa a diaframma i punti di rimontaggio della pompa è incompatibile con quelli dello smontaggio, in modo da siete chiesto gentilmente di prestare attenzione a quanto segue nel processo di rimontaggio:   1) tutti gli elementi di sigillamento come pure le loro parti del contatto, devono essere unti.   2) controlla prego con attenzione prima dell'uso di tutti gli elementi di sigillamento se sono danneggiati, quale danno di superficie. Se nocivo, sostituisca prego i nuovi.   3) la direzione del labbro dell'imballaggio labbro tipo (20) (, 25) e (33) dovrebbe essere coerente con la direzione indicata nel grafico.   4) i bulloni sul cappuccio fluido dovrebbero alternatamente essere fissati dagli angoli opposti per raggiungere un migliore risultato di sigillamento.      Analisi guasti del 1. Un certo liquido è scorso dall'apertura dello scarico con il flusso d'aria.   Controlli il diaframma per vedere se c'è tutto il danno.   Controlli la vite del diaframma per vedere se c'è scioltezza 2. Ci sono bolle di aria nel controllo fluido dello sbocco il collegamento del tubo d'aspirazione per la buona sigillatura.   Controlli il collegamento fra il tubo d'aspirazione ed il collettore di aspirazione per vedere se c'è la buona sigillatura.   Controlli il giunto circolare fra il collettore di aspirazione ed il controllo fluido del cappuccio le viti del diaframma per il controllo basso dell'uscita della pompa di scioltezza 3. la dotazione d'aria è stabili.   Controlli l'entrata/sbocco per vedere se c'è tutto il bloccaggio.   Controlli i connettori che collegano il collettore di aspirazione per vedere se c'è il controllo di tenuta dell'aria che la palla non è attaccata al sedile o la palla non è messa impropriamente.   4. L'aria è scaricata dall'apertura dello scarico quando non c'è movimento alternativo.   Controlli l'anello con sigillo (33) sulla valvola fatta scorrere (35).   Controlli l'anello con sigillo (20) sulla barretta di innesco (45).   Controlli l'anello con sigillo (25) sulla biella del diaframma


La pompa a diaframma pneumatica di Santoprene parte il diaframma della pompa del carburante

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